Продукты

Первым из наших достижений является H80 BOMBUS, бензиновый пятицилиндровый
звездообразный двигатель для моделей. Поскольку для гигантских моделей уже
звездообразные двигатели производит и нынешняя тенденция показывает нам, что из-за
финансовых, транспортных причин и не в последнюю очередь из-за глобального
ограничения личных свобод чрезмерной бюрократией, преобладает строительство
моделей с размахом крыльев до 3 метров. Выбрали же мы такой размер двигателя, чтобы
его можно было использовать для моделей в масштабе 1:5 до 1:4. По заданию дизайнера,
специально для этого двигателя, зажигание с микропроцессорным управлением
разработала фирма Фалкон, которая является известным поставщиком зажигания мировых
производителей двигателей для моделей. Разработка и испытания этого двигателя
продолжались дольше, чем два года.

Техническое описание H80 BOMBUS
H80 BOMBUS – четырехтактный звездообразный пятицилиндровый двигатель
предназначеный для эксплуатации на радиоуправляемых моделях самолетов, в первую
очередь полумакетах и макетах. Двигатель был построен с учетом наименьших габаритов,
как диаметра (240 мм), так и длины (151 мм) при соблюдении сходства с двигателями
„золотой эры авиации“. Низким является и его вес.

Подачу топлива обеспечивает, наряду с мощным топливным насосом собственной
конструкции, проверенный карбюратор Walbro. Топливная смесь бензина и масла
смазывает кривошипный и распределительный механизмы.

Дюралюминиевые головки цилиндров, изготовленые точным литьем, не разъемно связаны
с стальными цилиндрами, которые сделаны из легированной стали со специальным
чрезвычайно твердым покрытием, имеющим отличные скользящие свойства и долгий срок
службы. Поршни имеют два уплотнительных колец. Клапаны с особой долговечностью от
известного производителя стабильных двигателей. Голова клапана из нержавеющей
жаростойкой стали, хвостовик клапана из закаленной стали. Весь клапан поверхностно
модифицирован по последнему слову техники, показывая большую поверхностную
твердость и отличные скользящие свойства. Так же сделаны и коромысла клапанов, что
гарантирует им необходимость только очень ограниченной, или никакой смазки. Эта
технология используется для очень нагруженных деталей в автомобильной и военной
промышленности.

Картер, его передняя и задняя крышка являются отливками из дюралюминия. Все резьбы в
дюралюминиевых отливках не вырезаные, а накатанные, в результате чего достигается их
максимальная прочность.

Главный шатун вращается на коленчатом вале в игольчатом подшипникне и изготовлен из
очень прочного авиационного дюралюминия. Из того же материала сделаны и прицепные
шатуны, которые не требуют из-за используемого вида смазки никаких подшипников.

Коленчатый вал хранится на двух шариковых подшипниках. На двух шарикоподшипниках
хранится также кулачковая шайба, которая является частью механизма
газораспределения. Целью дизайнера было спроектировать как можно самый большой
диаметр кулачковой шайбы, чтобы ошибка при регулировке зазора клапанов в минимально
возможное воздействие влияла на работу газораспределения. Таким образом двигатель
может выдержать довольно неточной регулировки зазора клапанов и не требует ее частой
проверки.

Единично решается зажигание с микропроцессором Фалкон®, которые все сохраняется
в задней крышке, замыкающей картер двигателя. Это устраняет связь между двигателем
и зажиганием с помощью тяжелых и громоздких соединителей. Одновременно жесткие
кабели свеч зажигания не мешают при установке двигателя в модель. Зажигание измеряет
скорость коленчатого вала и устанавливает оптимальный уровень опережения зажигания.
Часть его программного обеспечения, также является ограничителем скорости для предотвращения скручивания двигателя. Зажигание поддерживает постоянную энергию
искры во всем диапазоне оборотов и полный диапазон напряжения питания. Вследствие
этого обеспечивается надежная работа двигателя во всех режимах.

Размеры Руководство

Рабочий объем: 85 куб. см
Обороты: 800 – 5500 об/мин (воздушный винт 24/10 до 26/12)
Ппитание зажигания: 4 – 9 В (рекомендуемый источник 5 элеменов NiMH
или 2 элементы LiPo)
Свечи зажигания: ME-8
Топливо: Бензин
Смазка: топливная смесь масла и бензина 1:50
Вес: 3,2 кг, включая встроенное зажигание

базовая цена 2490€ с налогом